昨今、電動補助自転車等多くLi-ion 電池が利用されて中古部品から
入手しやすくなってきた。
しかし、18650サイズ、パウチ型等市販されているものはほとんど見ない。
特にパウチ型は取り扱いがちょっと難しく 中古の製品から取り外すのに
注意しないと折れたり 発火したりするのでお勧めできない。
大概は両面テープで幾枚か重ねて電圧を上げているので、適当な
電圧にするのに、または電池の良否を判定するなどで引きはがす際
折れたりする 。 非常に危険である。
折れると内部で接触し発火する恐れがあるが 凡そ断線になる。
いくらか安全を考慮されているが、脆弱である。
ひと昔前 は結構使われていたが現在でスマホ等小型の製品用で
大型の物には使われないようだ。
危険だし なんといっても美しく仕上がらない。
日本の設計者なら使いたくない。 レトルトカレーのパウチが
スマホの中に入ってると思うだけで スマホを使いたくなくなる？
か？
どうかはわからないが 私なら使いたくない。
円筒型18650は扱いやすくまた、ケースなど販売されている（アマゾン）
ある程度強度もあり安全性が高い。と思う。
何といっても美しく仕上がりそうな予感がする。
どちらも 電圧は 3.7V定格 MAX 4.2V である。
LI-co や Li-Fe リン酸鉄等種類があるがおおよそこの電圧に
大差ない。（と思う。）
定格 1セル 3.7V 充電終了電圧 4.2V
円筒形18650は2Aｈ～3Ah 程度
それ以上のものがあるが疑わしい
（個人的見解）
充電器は簡単である
アマゾンで DC-DCで 省降圧 CV-CC
（CV：コントロール電圧の意）
定電圧、定電流が利用可能なものを12VIN（入力）で変換し
1セル ごとか 連結した状態で 充電終了電圧に設定
電流は1C以下（2A以下）に設定しておけばておけば大
きな問題は起きない。
このDC-DCは最大35Vまで可能だ！！
（確か 最低は1.5Vぐらいかな 要確認）
＜＜＜そのほか注意点＞＞＞
1.
12V機器で利用したい場合は3個直列だが
最高で12.6V 最低で9Vになる。
9VになったLiバッテリに12.6V付加すると とんでもなく
電流が流れる。 恐ろしいことになるので 定電流装置は
必須である。
2.
利用機器に12Vを安定して
かける場合は同じくDC-DCで
安定させなければならない。
定格の利用可能電力は10.5Vぐらいまでの電力であるために
実際に使える11.5Vぐらいまでは70％~80％であろうと推測
したがって骨の髄まで使うには DC-DCは必須だす。
END
ある程度電気知識のある方用です。
Diの電圧降下がわかる程度の方用
＜＜＜＜ 雑感 ＞＞＞＞
電動自動車がすべてリチューム電池になることは
無いだろう。
リチュムの生産量が多くないからである。
計算してはいないが、現在の車両に必要な
電力をリチュム電池で補うだけの電池が生産
できないだろうし再生するにしても莫大なエネルギー
が必要である。
もっと、その辺に転がってる金属か
アンモニアを利用した水素燃料電池か または
水素内燃機関が無難なところだろう。
18650型
パウチ型
重要な危険性
2025/05/14
過放電になると電極が溶解し電池の役目をなさなくなる。しかしそれはそれでいいのだが
その化学変化が中途半端になると抵抗値を持って短絡状態になる。
すると、充電電流はすべて熱になり 爆発 発火に至る。 小生の経験では12番の散弾銃の発砲に
近い音と刺激臭と煙 すす それは恐ろしいことになるのです。
最低でもブロック一戸にBMSを設置し過放電防止をしなくてはならない！！！